公交车上遇到危险 ，先判断危险是否在产生 ，再尽快让司机和周围乘客知路 ，并用简短的话注明车虚实况、车辆地位和必要的援手。遇到暴力威胁、火警或严沉伤病 ，可在安全前提下拨打相应的垂危电话 ；若是不方便亲自打电话 ，请身边乘客代为报警。不要只喊“出事了” ，说明显具体情况 ，能力让车上人员实时行动。
先让司机知路产生了什么
司机通常能采取停车、开门、联系调度或协助分散等措施。发现有人打架、持械威胁、身段忽然不适 ，或车内出现烟雾、异味和异常响声 ，应明确通知司机：“师傅 ，车厢后面有人受伤 ，请在安全处停车并叫救护车。”声音不便太大时 ，能够走到驾驶区左近注明 ，或请邻座乘客代为转告。
公交车若配有乘客垂危呼叫装置或车厢对讲设备 ，可按其标识使用 ，并简要汇报危险地址和性质。分歧车辆的设备地位、操作方式不尽一样 ，不要为了寻找按钮擅自进入驾驶区域 ，也不要拉扯方向盘、遮挡司机视线或在车辆行驶中强逼司机立即开门。
报警时把车辆地位和危险说具体
在中国大陆 ，遇到在产生的暴力威胁或其他治安垂危情况 ，可拨打110 ；发现火警、明火或必要消防接济 ，可拨打119 ；有人昏倒、严沉受伤或呼吸难题 ，可拨打120。通话时先说“公交车上产生垂危情况” ，再顺次交代：
- 车辆信息：公交线路、车身上的车号或车牌 ；看不清时 ，注明车身色彩、车型等特点。
- 地点地位：当前路路、行驶方向、左近路口或站点 ；车辆仍在行驶时 ，注明刚经过的站名以及大体方向。
- 危险情况：是火情、打人、持械威胁、交通变乱 ，还是有人受伤或失去意识 ；注明危险是否仍在持续。
- 必要的援手：必要警员、消防或救护人员 ，并注明车内是否有老人、儿童或行动不便者必要协助。
无法正确说前途路名称时 ，可看车站站牌、路口标志或车内线路信息 ，也可请乘客查看地图并报出左近地标。不要为确认地位而靠近危险源 ；电话维持通顺 ，按接耳目员询问补充情况。
火警和烟雾出现时 ，优先远离危险
发现火苗或浓烟 ，立即提醒司机和乘客 ，尽量用简短、明显的指令传递新闻 ，例如“前面有烟 ，往车门方向走”。车辆停稳并确认能够撤离后 ，按司机指引从可用车门或垂危出口脱离 ，沿远离烟火的方向前往安全地址。不要停下来拿行李 ，也不要拥挤推搡 ；援手儿童、老人和行动不便者时 ，先确保自己不被困在烟火左近。
烟雾较浓时 ，尽量降低身段地位 ，用衣物遮住口鼻 ，避开烟气荟萃处。车门无法使用且车内危险逼近时 ，效率司机铺排使用车辆标示的垂危出口 ；如必须使用车窗逃生 ，把稳避开碎玻璃和车表来车 ，落地后尽快脱离路路。不要在车辆仍行驶时跳车 ，也不要因寻找灭火器或行李延误撤离。
遭逢威胁或骚扰 ，先拉开距离并争取见证
有人辱骂、尾随、骚扰或着手时 ，尽量移动到司机左近、其他乘客较多的地位 ，预防被逼到车厢角落�Ｄ芄坏忝笤郑骸扒胱谇懊娴某丝椭冶ň� ，通知司机后门左近有人打人。”具体指向某位乘客 ，比抽象求助更容易让旁人采取行动。若对方持械或在攻击 ，不要贸然争抢兵器或单独围堵 ，优先避开、报警并效率司机铺排。
若是安全允许 ，可记下对方穿着、地点地位和车辆信息 ，注意同业乘客是否愿意作证。拍摄或灌音不能超出于人身安全之上 ，也不要为了取证靠近对方或公开刺激对方。下车后仍感应被跟踪或威胁 ，应前往有人值守的地址并联系警方或可信赖的人 ，不要单独前往荒僻处。
有人突发疾病或产生碰撞时
乘客昏厥、呼吸异常、大量出血或无法回应时 ，立刻通知司机并呼叫120。让周围人腾出空间 ，有人掌管联系救护人员 ，有人疏导接济人怨匾到车辆 ；不要轻易喂水、喂药或移动疑似颈部、脊柱受伤者。若当事人没有正常呼吸且现场有人懂得心肺复苏 ，可在确� ；肪嘲踩那疤嵯掳醇本热嗽钡缁傲斓际┚�。
产生急刹、碰撞或车辆倾斜后 ，先稳住身段 ，确认周围没有火情、漏油等即时危险 ，再效率司机指挥。受伤者不要因慌乱自行挤向车门 ；必要离车时注意路路上的车辆和散落物。若变乱伴随烟雾、火焰或车辆可能持续移动 ，应优先按现场指挥撤到安全地位 ，再盘点同业人员并向接济人员注明伤情。
求助时预防让情况变得更危险
- 不在车辆行驶中强行开门、拉扯司机或争抢驾驶设备。
- 不围观、起哄或堵住通路 ；留出车门、过路和接济人员的行动空间。
- 不传布未经确认的变乱新闻 ，也不因拍摄而延误报警、撤离或急救。
- 脱离危险后尽量留在安全、能干的地位 ，向警方、消防或医护人员正确注明经过。
公交车上遇险时 ，求助的关键是让司机实时知情、让报警人员获得可定位的信息 ，并凭据火情、暴力或伤病采取分歧措置。先� ；ぷ约汉蜕肀呷� ，再把“哪辆车、在哪里、产生什么、必要什么援手”说明显 ，能让车内协助和表部接济更快衔接。
