公交车上遇到危险，先判断危险是否在产生，再尽快让司机和周围乘客知路，并用简短的话注明车虚实况、车辆地位和必要的援手 。遇到暴力威胁、火警或严沉伤病，可在安全前提下拨打相应的垂危电话；若是不方便亲自打电话，请身边乘客代为报警 。不要只喊“出事了”，说明显具体情况，能力让车上人员实时行动 。
先让司机知路产生了什么
司机通常能采取停车、开门、联系调度或协助分散等措施 。发现有人打架、持械威胁、身段忽然不适，或车内出现烟雾、异味和异常响声，应明确通知司机：“师傅，车厢后面有人受伤，请在安全处停车并叫救护车 。”声音不便太大时，能够走到驾驶区左近注明，或请邻座乘客代为转告 。
公交车若配有乘客垂危呼叫装置或车厢对讲设备，可按其标识使用，并简要汇报危险地址和性质 。分歧车辆的设备地位、操作方式不尽一样，不要为了寻找按钮擅自进入驾驶区域，也不要拉扯方向盘、遮挡司机视线或在车辆行驶中强逼司机立即开门 。
报警时把车辆地位和危险说具体
在中国大陆，遇到在产生的暴力威胁或其他治安垂危情况，可拨打110；发现火警、明火或必要消防接济，可拨打119；有人昏倒、严沉受伤或呼吸难题，可拨打120 。通话时先说“公交车上产生垂危情况”，再顺次交代：
- 车辆信息：公交线路、车身上的车号或车牌；看不清时，注明车身色彩、车型等特点 。
- 地点地位：当前路路、行驶方向、左近路口或站点；车辆仍在行驶时，注明刚经过的站名以及大体方向 。
- 危险情况：是火情、打人、持械威胁、交通变乱，还是有人受伤或失去意识；注明危险是否仍在持续 。
- 必要的援手：必要警员、消防或救护人员，并注明车内是否有老人、儿童或行动不便者必要协助 。
无法正确说前途路名称时，可看车站站牌、路口标志或车内线路信息，也可请乘客查看地图并报出左近地标 。不要为确认地位而靠近危险源；电话维持通顺，按接耳目员询问补充情况 。
火警和烟雾出现时，优先远离危险
发现火苗或浓烟，立即提醒司机和乘客，尽量用简短、明显的指令传递新闻，例如“前面有烟，往车门方向走” 。车辆停稳并确认能够撤离后，按司机指引从可用车门或垂危出口脱离，沿远离烟火的方向前往安全地址 。不要停下来拿行李，也不要拥挤推搡；援手儿童、老人和行动不便者时，先确保自己不被困在烟火左近 。
烟雾较浓时，尽量降低身段地位，用衣物遮住口鼻，避开烟气荟萃处 。车门无法使用且车内危险逼近时，效率司机铺排使用车辆标示的垂危出口；如必须使用车窗逃生，把稳避开碎玻璃和车表来车，落地后尽快脱离路路 。不要在车辆仍行驶时跳车，也不要因寻找灭火器或行李延误撤离 。
遭逢威胁或骚扰，先拉开距离并争取见证
有人辱骂、尾随、骚扰或着手时，尽量移动到司机左近、其他乘客较多的地位，预防被逼到车厢角落 �Ｄ芄坏忝笤郑骸扒胱谇懊娴某丝椭冶ň�，通知司机后门左近有人打人 。”具体指向某位乘客，比抽象求助更容易让旁人采取行动 。若对方持械或在攻击，不要贸然争抢兵器或单独围堵，优先避开、报警并效率司机铺排 。
若是安全允许，可记下对方穿着、地点地位和车辆信息，注意同业乘客是否愿意作证 。拍摄或灌音不能超出于人身安全之上，也不要为了取证靠近对方或公开刺激对方 。下车后仍感应被跟踪或威胁，应前往有人值守的地址并联系警方或可信赖的人，不要单独前往荒僻处 。
有人突发疾病或产生碰撞时
乘客昏厥、呼吸异常、大量出血或无法回应时，立刻通知司机并呼叫120 。让周围人腾出空间，有人掌管联系救护人员，有人疏导接济人怨匾到车辆；不要轻易喂水、喂药或移动疑似颈部、脊柱受伤者 。若当事人没有正常呼吸且现场有人懂得心肺复苏，可在确�；肪嘲踩那疤嵯掳醇本热嗽钡缁傲斓际┚� 。
产生急刹、碰撞或车辆倾斜后，先稳住身段，确认周围没有火情、漏油等即时危险，再效率司机指挥 。受伤者不要因慌乱自行挤向车门；必要离车时注意路路上的车辆和散落物 。若变乱伴随烟雾、火焰或车辆可能持续移动，应优先按现场指挥撤到安全地位，再盘点同业人员并向接济人员注明伤情 。
求助时预防让情况变得更危险
- 不在车辆行驶中强行开门、拉扯司机或争抢驾驶设备 。
- 不围观、起哄或堵住通路；留出车门、过路和接济人员的行动空间 。
- 不传布未经确认的变乱新闻，也不因拍摄而延误报警、撤离或急救 。
- 脱离危险后尽量留在安全、能干的地位，向警方、消防或医护人员正确注明经过 。
公交车上遇险时，求助的关键是让司机实时知情、让报警人员获得可定位的信息，并凭据火情、暴力或伤病采取分歧措置 。先�；ぷ约汉蜕肀呷�，再把“哪辆车、在哪里、产生什么、必要什么援手”说明显，能让车内协助和表部接济更快衔接 。
